遭遇掉队危机 江西第三城转身拥抱武汉？

（应受访者要求，遭遇盛铭为化名）作者：赵越（[email protected]）。

在2021年至2023年间，掉队第授权及服务业务收入占比从43.3%增长至62.1%，产品解决方案收入占比则从44.6%降至32.7%。但受制于高额研发费用，危机地平线2021年~2023年亏损净额分别为20.64亿元、87.20亿元、67.39亿元。

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其中，抱武汽车解决方案为核心业务，在2021年到2023年收入持续增长，从4.10亿元增至14.70亿元，收入占比则从87.9%增至94.8%。图片来源：遭遇每日经济新闻资料图尽管市场表现不错，遭遇有观点认为，车规级SoC技术门槛高，研发周期长，地平线要想在市场保持竞争力，需要持续且大量的资金注入和技术迭代。

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对此，危机地平线解释称，这主要是由于为增强关键核心技术而产生的大额研发开支，以及优先股及其他金融负债的公允价值变动所致。只是说谁赢了，江西完成了自己心目中的梦想，或者说自己追求的更高的达到了，但首先大的方向我其实已经完成了。

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