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海丰岘港轮二副黄某伟在值班期间擅离职守，拉精未发现正在从事捕鱼的粤南澳渔36062轮并采取让路行动，拉精以及粤南澳渔36062轮在海丰岘港轮未主动采取避让行动时，也未采取任何有助于避碰的行动，是事故发生的直接原因。三亚市崖州区农业农村局没有发现渔船配员不足、装内有关船员未持有有效渔业船员证书、进出港未报告。

粤南澳渔36062轮为正在从事捕鱼作业的船舶，饰极海丰岘港轮为正常航行的机动船，饰极两船在能见度良好的开阔水域会遇并致有构成碰撞危险时，根据《1972年国际海上避碰规则》第18条关于船舶间责任的相关规定，海丰岘港轮应给从事捕鱼的粤南澳渔36062轮让路。越0验海南海事局近日公布《三亚4·3海丰岘港轮与粤南澳渔36062轮碰撞事故调查报告》。事故造成粤南澳渔36062轮沉没，特斯态体船上配备的8名船员全部死亡，海丰岘港轮艏尖舱破损进水。

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