“中国车，就是要在日本人手中凿出一个缝儿”

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日前，车出由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成首段全断面英安岩地层掘进，车出标志着这一世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利。宁波舟山港是全球第一大港，日本人手浙江省港航管理中心近期发布的数据显示，日本人手2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量超13.24亿吨，同比增长4.9%（其中外贸货物吞吐量超6亿吨，同比增长7.14%），连续15年位居世界第一。

2019年，个缝宁波舟山一体化正式写入浙江省《政府工作报告》，个缝报告提出，要深化义甬舟开放大通道建设，加快推进甬舟铁路工程，谋划推进宁波舟山一体化，全面提升海岛社会事业发展。他说，中国中凿宁波舟山一体化在某种程度上，可以让长三角一体化发展战略东边的交通闭环更加接近形成。此外，车出未来乘高铁从杭州出发去舟山，仅需1个多小时，相比自驾耗时可缩短2个多小时。

他告诉中国新闻周刊，日本人手舟山本岛是一个东西狭长的岛，一条公路通进去，每到夏天旅游旺季岛上就会堵得一塌糊涂，一直堵到跨海大桥上。个缝中新社发姚峰/摄甬舟铁路工程位置示意图。

中国中凿甬舟铁路金塘海底隧道施工现场。

国家高端智库浙江大学区域协调发展中心首席经济学家史晋川告诉中国新闻周刊，车出现在的舟山市在历史上分属两个地区，车出其中舟山本岛和绝大部分岛屿，历史上属于宁波，两地联系十分紧密。他对中国便捷的数字化生活赞不绝口，日本人手表示此行收获满满。

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