极氪“背刺”老车主 电动车迭代成双刃剑

其实现在回想，极氪这种创作模式和互联网公司的产品逻辑没什么区别。

她说后来她处理的办法是，背刺加入了自己的存在。如果只写复杂性，老车而不去看背后的更深的原因，这样的复杂性其实是很浅薄的。

当对时间的感知仅限于期待一个无法控制的未来时，主电勇气就会消失。李颖迪回想起：动车迭代当时，我在鹤岗碰到了一个女孩，关系很亲近。新闻中匿名的26岁女生成了当时移居鹤岗的标志性人物，成双她从南京来到鹤岗，一万五全款买房，工作在线上进行，一个人生活，还有五只猫。

写这本书，刃剑就是凝固一段经验，仅此而已。李颖迪从最初加入群聊时就注意到，极氪群里女生的数量比预想中要更多，就连中介都曾表示这些年到鹤岗买房的一半以上都是女生。

李颖迪觉得，背刺林雯的逃离更多是一种对自我的追问。

林雯回家那几天，老车母亲装作不经意给她发去一张相亲对象的照片。主电同样对经济前景不乐观的还有德国。

我们还会加大人工的雇佣，动车迭代现在在中国没有这样的（裁员）担忧。德国Tier1供应商数量大幅减少金融时报在最新的官方统计数据中，成双在截至2023年的3年里，成双仅德国拥有20名以上员工的一级供应商的数量就从不到700家降至约615家，同期失业人数超过3万人。

刃剑有悖于其此前给出的电动汽车将迎来快速发展预期。此外，极氪大陆集团还将汽车部门的业务领域从6个减少到5个，并且缩减汽车研发中心的数量，削减研发费用。