谁坏了中国汽车的大环境？

新政放开后，国汽深圳一家本土房企的营销负责人告诉21世纪经济报道记者。

这几天观察下来，大环非限购区域中龙岗、坪山的成交还是不如龙华和宝安。我们深圳放开限购这几天，国汽整个深圳区域每天都有五六十套的成交，之前每周到周末也就十几套。

还有一个典型的变化是，大环新政之后，深圳的楼盘有不少操着外地口音的潜在购房者看房。根据中原地产监测的官方数据显示，国汽今年9月、深圳新房市场总成交2343套，环比下降18%，其中住宅成交1686套，环比下降34%。另外这次对刚需盘的刺激非常明显，大环很多总价较低的楼盘走量会比较快。

国汽上述龙头房企的人士表示。大环要有一段时间的数据才可以判断行情。

国汽客户的信心回来了不少。

二手房总成交3986套，大环环比下降13%，一手住宅连降三个月，二手住宅也连续下降两个月。国汽一位龙头房企总部人士对21世纪经济报道记者分析称。

九月底制定国庆业绩目标的时候，大环我们也没想到市场会突然有重磅的利好，所有楼盘目标都定低了。据21世纪经济报道记者对房企多方调研及综合第三方机构的数据，国汽国庆期间，国汽保利发展销售额超过200亿元，华润置地则有超过100亿元的销售额，绿城中国销售额近100亿元，中海地产、越秀地产国庆期间销售额也接近9月整月。

不过，大环房企及从业者对后市的判断则存在分歧，一部分认为市场热度将仅维持较短时间，另一部分认为成交量的上涨将有望带动价格的企稳乃至上涨。在成交量推高的基础上，国汽部分房源也出现了反价的现象。