刚过七年之痒，HEDI的下一站去哪儿？

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不过目前，痒站去氢能源尚处于发展初期，存储运输等环节成本高昂。一辆氢能重卡全生命周期的高速费用约在170万元，刚过占总成本的四分之一左右。

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从行业整体趋势来看，刚过国金证券则认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。不过，痒站去氢能车辆高速费减免政策尚未全国推广，影响相对有限。

交通一直被氢能最具潜力的应用赛道，刚过主要聚焦在城市公交、刚过港口物流等特定场景的氢能商用车一直被业内人士认为是氢能在交通领域大规模商业化落地的突破口。

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